Se on siinä

Juhlat on juhlittu ja lennot lennetty. Klo 11:00 alkaa palkintojen jako. Eräs lippukin on hävinnyt yön aikana salosta, suomalaisilla ei tiettävästi ole ole tekemistä tuon asian kanssa.

Joukkue lähtee pääosin kohti Suomea juhlallisuuksien jälkeen.

Nitra hiljenee tämän blogin osalta tähän.

T Jari

Lennot lennetty ?

Vettä sataa, tunti aikaa viimeiseen briebfingiin. Taivas pitäisi hetkellisesti aueta
puolen päivän jälkeen mutta vain hetkeksi. Ei taida tulla enää lentopäivää.

Jari

Taivas pilvessä

Aamu viideltä oli vielä kirkasta mutta nyt pilvimassaa on työntynyt taivaalle lännestä.
Gridaus on peruttu briefingiin asti joka on klo 12:00 paikallista aikaa.

Jari

Tapsa ja Harri läpi

Tapsa ja Harri pääsivät läpi, Eki, Wille ja Olli joutuivat päräyttämään.

Jari

Lähdöt

Lähtölinjat aukeavat:

15 m 12:16 Harri ja Tapsa 12:42
18 m 12:01 Eki ja Wille 13:17
Avoin: 12:18 Olli 12:50

POhjoisessa on sadekuuroja 15m käännepisteellä. Myös 18 m on menossa
sinne 3. pisteenä. (13:22)

Jari

Briefing

Hinaukset alkavat tänään klo 11:00. Tuuli on varsin voimakas tänäänkin, varsinkin ylätuuli. Tehtäväpituuden ovat noin 350 km pituisia ja normaaleja nopeustehtäviä.

Jari

Viimeisiä päiviä viedään

Kaksi kilpailupäivää on jäljellä, ainakin teoriassa. Jokin ennuste lupaa huomiseksi sateita mutta tiedä noista. Tulevina kahtena päivänä ratkaistaan mitalistit ja mestarit. Piste-erot ovat sen verran pienet kärjessä että mitään ei ole vielä lyöty lukkoon.

Eilen illalla kuultiin erään meteorologin opetuksia kun vietettiin synttäreitä camping alueella. Muun muassa sateen ja poudan määritelmiä. Kyseessä oli siis pienimuotoinen veto meteorologin ja joukkueenjohtajan välillä, tuleeko ukkoskuuro päälle ja sataa vai eikö sada.Voittaja jäi enemmän tai vähemmän epäselväksi :)

Tänään aamusta taasen on kentällä täysi hyörinä päällä. Koneita tankataan ja vedetään gridiin. Tankkaustyylejäkin on lähes yhtä monta kuin on koneita. Briefing on alkamassa totuttuun tapaan klo 10:00 paikallista aikaa.

Jari

Hinaukset

Hinauksia on siirretty klo 13:00 mutta näyttää siltä että lännestä tuleva rintama sotkee sään tänään.

"Niin kauas pilvet karkaavat, niitä tuskin tavoitat ..." Päivä peruttu klo 13:16

Jari

Keli paranee

Muutamassa tunnissa on varsin navakan tuulen saattelemana taivas auennut ja kumuluksia alkaa muodostua. Tuuli reilu 300 astetta eli radan suuntainen.

Kaikilla luokilla 2 h AAT, hinaukset alkaa 12:30

Jari

Katto pään päällä sisällä ja ulkona

Ei näy sinistä pihalla ja lämpötilakin totuttua alempi.
Briefing klo 11:00, ehkä tulee lentopäivä.

Jari

Lämminta pukkaa

Tänään ollut ennusteista poiketen hieno kelipäivä. Päki tuossa lähtikin hyödyntämään keliä Ventuksella. Tuli juurikin laskuun. Ei tarvinnut päräyttää muuta kuin lähdössä, ymmärsin. Avustaja Wille kävi baarissa melko kireenä ja kuunteli korva tarkkana radiota jos ilmassa tulisi vaikka ongelmia pilotilla :)

Mara lähti eilen kohti kotia kuten eilen olikin jo blogissa maininta. Kävimme Jaanan kanssa hakemassa koneen Bursnosta lauantaina ja eilen kysäisin Maralta josko voi julkaista kuvia koneesta. Tulossa on myös pieni videonpätkä jonka kuvasin ennen koneen roudaamista putkeen.

Ohessa video Youtubessa:

http://www.youtube.com/watch?v=fX4ET1hxy-c

Jari

Lepopäivä

Päivän "huuli".

Tällä lentämisellä olisi pärjännyt SM kisoissa loistavasti.....

(Harri hyvin hyvin vakavana eilen illalla, itsekseen mumisten, tuloslistaa selaillen...

Pekka

Eipä tilanne juuri muuttunut.

Rankka sade piiskaa kenttää. Saatteksi aurinkoinen kuva lähtörymityksestä.

Pekka

Eki on loppuliuussa 58km.

Täysi pilvikatto alkaa olla nyt Nitrassa. Eki ja Wille lähtivät alkupäässä. Nyt on oikeastaan kyse siitä ehtiikö keli kuoleentua yhtään viimeisen käännpisteen paikkeilla? Mara lähti Jaanan kanssa ajelemaan kohti Poppenhausenia. Ehtivät jo tänään Saksaan. Hieman haikealta vaikutti tunnelma, kun kävivät vielä hyvästelemässä joukkueen.

Pekka

11.45 ilmaan ja 18:linja nyt auki

Pohjoisesta tuleva altocumulus varjostaa jo tehtäväaluetta. Veikkaa aikaisia lähtöjä....Eki ja Wille lähtivätkin juuri (12.46).

Oikealla kuvassa Stewardi-Visa-Matti- huolestuneena...

Pekka

Tehtävän vaihto

Hinaukset alkavat 11.45 ja juuri tulleen radio-ilmoituksen mukaan tehtävänä on B eli AAT tehtävä samoilla pisteillä kuin A:n nopeustehtävä.

Lähtölinjat aukeaa:

15 m 12:47 Harri ja Tapsa lähti: 12:57 ja 12:55

18 m 12:40 Eki ja Wille lähti: 12:46

Avoin: 12:59 Olli lähti:

Jari

sää toistaa itseään edelleen.

Napsauttamalla saat säälapun isommaksi (Pekka)

Kahdeksas kilpailupäivä

Se on sitten kahdeksan päivää putkeen ollut lentämistä. Nyt aletaan katsomaan kenellä kunto ja hermot kestää.

Briefing klo 10 ja hinaukset alkananee normaaliin tapaan eli 11:30 . Hinauksia siirretty 11:45

Tehtävät tänään 310 -370 km luokasta riippuen. Huomenna tiistaina on lepopäivä.


Jari

Eki tuli maaliin 20 min sitten

Eki maalissa. Wille ja Olli loppuliuussa tutkakuvassa näkyvää jonoa pitkin.

Harri hakeutumassa loppuliukuun n. 50km päässä.

Tapsa pellossa Unkarissa Budapestin pohjoispuolella....

Se on muuten nyt muotia- liina. Tässä Willen versio teemasta

Pekka

Kuuroja

Eki raportoi erinomaisesta kelistä kuurojen takana etelässä. Kyse on "normaalista" ylikehittymisestä. Varsinainen ukkosrintama on vielä Rajan takanan Itävallassa ja Tsekissä.

Pekka

Lähdöt

Lähtölinjat aukeavat ja pilotit reitillä:

15 m: 12:35 Harri ja Tapsa 12:45 ja 12:46
18 m: 12:23 Wille ja Eki 12:40
Avoin: 12:42 Olli 12:51

Olli otti uuden hinauksen.

Uusi aamu

Taivas näyttää hiukan suttuiselta taivaanrannassa. Pohjoisesta on tulossa ukkosrintama tai jotain ja tehtävät sen mukaiset

230, 250 ja 260 km luokittain. Hinuakset klo 11:30
Tehtävä A voimassa ainakin vielä (11:23) eli nopeustehtävä

Jari

Kaikki kotona-paitsi Mara-tuloksia vartoomaan

KX tuli juuri. Olli ilmoitti käynnistäneensä. Eki ja Harri sekä Wille tulivat hetki sitten.

Pekka

Loppuliukuja haetaan

EH, HE,2W ja KX alkavat olla loppuliukukorkeuksissa on 40-50km päässä.

Pekka

Eivät ole enää kuuloetäisyydellä.

Hyvän näköistä keliä. Kuivumaan päin Nitrassa.

Mara soitti Brunosta, oli joutunut kapeaan vuoristosolaan eikä saanut apumoottoria käyntiin.

Oli hankaluuksia laskussa. Raju laskeva "pyörre, syöksyvirtaus?" ahtaassa solassa jne. Avustajat lähtivät juuri hakemaan.

Pekka

Hinaukse käynnissä

Hinaukset alkoivat, nyt avoin luokka on ennen 18 metriä.


Lähtölinjat aukeavat

15 m: 12:08 Tapsa Harri lähti 12:21 ja 12:23
18 m: 12:13 Eki ja Wille lähti 12:42
Avoin: 11:44 Mara ja Olli lähti 12:15

Hinaukset alkavat-sää paras so far

Pekka

Uusi päivä uudet kujeet

Päivä alkaa kuten aikaisemminkin. Hinukset alkaa tänään jo klo 11 joten luvassa on ehkä vähän pidempi tehtävä. 500-600 km

Aamutoimet putkilla alkaa mennä jo rutiinilla.

Tehtävävät vievät nyt ensimmäisen kerran pohjoiseen.

Jari

Ekin päivävoitto-tulihan se sieltä- siis epävirallisesti vielä

Hyvä päivä 18:n luokassa. Piste-erot kärjessä kapanivat hieman.

Pekka

15m:sten 2 käännepiste ollut kaaottinen.

Tapsa kertoi kääntyneensä korkealla rajussa sateessa 2 käännepisteellä. Turbulenssi oli ollut huikeaa. Eräät olivat joutuneet käyttämään lentojarruja, jotta kone olisi pysynyt ehjänä käsissä. Jos pääsi sateesta ulos yli 1000m (MSL) korkeudessa, ei ongelmia loppumatkasta enään ollut.

Harri oli ajanut käännepisteelle alempana vesisateessa eikä ulottunut enään keliin.

Pekka

Eki ja Tapsa kotona , Olli ja Mara loppuliussa. Wille 35km

Kinkkinen päivä. Harri laskeutui toisen käännepisteen jälkeen rankassa sateessa. Muitakin laskeutumisia on ollut. Eki ja Tapsa tulivat 5 min sitten. Olli ja Mara tulevat n.10 min päästä. Wille kerää korkeutta 35 km päässä eli tulee 17min päästä.

Pekka

Vuorilla kovia sateita- siellä oli ongelmia. HE ja KX loppuliuussa

Eki ja Tapsa 30km päässä jonoa pitkin kotiin. Lähtivät alakorkeuksista liitämään ja nyt polulla. Tutkan mukaan idän puolella loppuliukua sataa kovasti. HE ja KX vaihtoivat jo kentän jaksolle eli varmasti kotiin.

Pekka

Pilotit reitillä

Harri ja Tapsa 13:41
Wille ja Eki 14:15
Olli 14:48 ja Mara 14:44

Jari

Hinaukset ja lähtölinjan aukeaminen

Hinauksia siirretty klo 12:00 ( oli: 11:45). Lähtölinjat aukeavat 30 minuuttia luokan viimeisestä hinauksesta.

Lähtölinja aukea:
15 m: 13:04
18 m: 12:55
Avoin: 13:15

Avustajien työkalu

Avustajat tuossa mainitsivat, mikä on tällä hetkellä tärkein työkalu jos haluaa pysyä ajan tasalla mitä kilpailussa tapahtuu :)


Jari

Briefing

Aamulla aurinko paistaa. Pohjoisessa ja luoteessa näkyy vahvaa pilvimassaa
Briefing klo 10:00

Tehtävinä tänään A ja B joista B tehtävä samoilla käännepisteillä mutta AAT tehtävänä.
Hinaukset alkavat klo 11:30
Jari

Tilanne säilyy "kutkuttavana"

Nyt täälläkin alkaa taas päästä Soaring Spotin epävirallisille tulosivuille.

Helpottavan oloista luettavaa. Aluetehtävä varsin kinkkisissä sääolosuhteissa... Olisi ollut hyvin helppo tiputtaa itsensä "pois kilpailusta". Ihan konkreettisestikin, sillä läheltä piti tilanteita oli taas tänään. Keoissa on riskinsä. Toistaseksi niistä on selvitty pilottien välisillä anteeksipyynnöillä. 8 kilpailupäivää jäljellä. Avoimessakin luokassa valoa ilmassa. Ollilla raju nousu.

Pekka

EH 10km, HE, KX ja 2W loppuliuuissa 20-30 km

Sade itään ja kuuroja etelään. Ei pitäisi olla ongelmia päästä kotiin. HE ja 2W ajelevät ylikorkeuksia pois..sitten taas vartoomaan tuloksia, ensin Spottiin ja sitten virallisille sivuille. Ollin "rypistely" näkyy hyvin seurantalaitteesta.

Pekka

Päivän kysymys-vartoessa

Mitä tällä "jäbällä" on mielessä??

Pekka

Linjat auki.

Porukka hakeutumassa lähtölinjan tuntumaan. Vuorilla kuuroilee kovasti. Tasangolla kehitys hidasta. Se on tätä nyt. Kuumaa....Lämpö as autossa 37 astetta, ulkona 33. Hauvakuumettakin..

Pekka

Lähtölinjat aukeaa

18 m klo 13:17
15 m klo 13:28
Avoin klo 13:41

Jari

Hinaukset käynnissä

Harri ja Wille ainakin jo ilmassa. Heikkoja nostoja noin 750 metriin tällä hetkellä. Toisena hinattu 18 m luokan kone räpsähti. Harri ja Wille löysivät kuitenkin kaupungin ja kentän välistä tukevan 0,5 metrisen.

Jari

Joukkueenjohtajien kokous

Klo 11:45 joukkueenjohtajien kokous. Todennäköisesti otetaan tehtävä B käyttöön eli AAT. Hinauksia siirretty alkavaksi klo 12:15

Hinaukset vahvistettiin alkavaksi 12:15 ja tehtävä B eli AAT.

Jari

Tutkakuva

Kuuroja tällä hetkellä etelässä Unkarin rajalla(Budapestin pohjoispuolella) sekä Nitrasta koilliseen vuorilla. Nitrassa on kirkasta eikä vielä "purjelentopilviä".

Napauttamalla saa kuvan isommaksi. Arvioimista helpottaa tieto, että Nitra - Levice välimatka on 40 km. Lähin korkea kuuropilvi on siis 32 km koilliseen Nitrasta.

Pekka

Briefing

Tehtävissä taas a ja b vaihtoehdot kuten eilenkin.
Hinaukset siirretty, alkavat klo 11:45

Jari

Seurantalaite tänään Ollilla

Linkki seurantasivulle TÄSSÄ

Jari

uusi aamu-uudet kujeet

Gridaus käynnissä rata 15. Trigger lämpötila (noston irtoamislämpö) täällä Nitrassa tänään 29 astetta.Vuorilla jo korkeita toppeja. Pitäisi hieman kuivua iltapäiväksi.

Pekka

Tuloksia alkanut tulla

Soaring spotissa on epävirallisia tuloksia.

Kymmenen joukkoon 4 suomalaista. Tapio 5:s. Harri 9:s. Eki 8:s ja Wille 9:s.

Antin " +900 projekti"( yli 90% )hyvässä käynnissä.

Yhteistuloksissa Harri 4:s ja Eki 5:s?? Piste-erot mitättömiä (kaikkiin suuntiin...) Tästä on kehkeytymässä mielenkiintoinen kilpailu.

Pekka

Maaliintulot alkaneet

Harri, Eki Wille ja Tapsa maalissa.

Pekka

Ötökät kovilla

Heti ensimmäisestä päivästä on ollut selvää että ötökkäputsaajat ovat olleet kovassa käytössä. Käytäntö on ollut että heeti nostoon tullessa putsataan siivet. Eli toisinsanoen aina kun on mahdollista. Hinauksen jälkeen ensimmäinen putsaus ja siitä eteenpäin aina kun mahdollista.

Syksyllä ei tällaista ongelmaa ilmennyt lainkaan. Aikamoista ötökkäjahtia.

Jari

Kaikki reitillä

Kaikki suomen pilotit ovat reitillä. Pieniä kuuroja on idässä näkyvissä tutkalla mutta keli on korkeampaa kuitenkin kuin aikaisempina päivinä.

Hinaukset alkoivat 12.00

Tutkassa kuuroilua vain vuoristossa koilisessa. Tehtäväalue vielä hyvin auki, mutta pilviainesta riittää pohjoisella taivaalla. ks kuva ensimmäisestä hinauksesta.

Eurofox (Ultra) hinuri sivuun. Oli vaarallisia hinauksia eilen kaupungin päälle. Tapsalla 150m.

Nyt 1m myötätuuli!

Pekka

A ja B tehtävät tänään

Kaikilla luokilla on a ja b tehtävät. Käänepisteet ovat samat kummassakin tehtävässä B tehtävä 3 h AAT ja A tehtävänä nopeustehtävä.

Hinaukset alkaa klo 11:30 paikallista aikaa.

Jari

Seurantalaite Ekillä tänään

Heinosen Ekin lentoa voi seurailla tänään osoitteessa TÄÄLTÄ

Tänään taitaa tulla lämpöennätys kentällä ainakin. Aamulla yhdeksän pintaan jo reilu helle.

Jari

Huomenta Blogin lukijoille

Pitäisikö todeta, että HUIPPU-URHEILUJOUKKUE toivottaa huomenia (kyllä tämä on huippu-urheilujoukkue siinä missä Aalto yliopisto on huippuyliopisto... noin niin kuin toteamalla, arvoja määrittelemällä ja julistautumalla :-) :-)

Eiköhän lykkää kilpailupäivää..

Pekka

Alustavat tulokset saatu.

Eki oli tänään 5:s ja nousi yhteispisteissä 3:lle tilalle. Harri oli 12:ta ja säilytti hyvin tuntuman kärkeen eli yhteispisteissä hän on 4:s.

Erinomainen päivä.

Myös Tapsa ja Mara ja Olli hymyilevät- kotiin pääsivät.

Ainoat sattumukset tänään olivat siis Willen päräytys ja lopuksi Harrin renkaan puheaminen, remonttia lykkää. Kyse oli koneen renkaasta - joukkueenjohtajan pyörän rengas puhkesi jo 50m:n ajon jälkeen ensimmäisenä päivänä. Sitä nyt ei ole vielä ehditty korjata eikä edes puhdistaa mudasta.

Pekka

Kaikki kotona

Tapsa ilmoitti juuri 30km ja reilusti polulla eli kaikki turvallisesti Nitraan. Nyt sitten odotellaan tuloksia. Tuntuu vahvasti siltä, että päivä on niitä nk hengissäpysymispäiviä eli jotenkin vaan pitää lutviutua läpi. Päivävoiton metsästys tälläisissä säissä johtaa liikaan riskiin. Kilpailupäiviä saattaa tulla 9-10....

Ekin tuntuma muuten oli, että ihan ok.

Pekka

Täysi lotto menossa-ukkosia, kuivaa,lauttaa, rakeita, vettä ym

Vaikea saada kokonaiskäsitystä. Harri rimpuilee Unkarissa Kawan kanssa. Tapio myös Unkarin puolella. Olli ja Mara tulivat juuri.. Wille päräytti. Putkia menee silloin tällöin ohi...Nyt ilmoitti Harri päässeensä ylös. 1400m.

Pekka

Pilotit reitillä

Kaikki pilotit ovat reitillä. 14:30-14:45

Jari

Vartoomista...

Kekipilvilautta repeytyy hiljallee. Kaupungin päällä yksittäisiä kumpiaisia n 1450m. Muutama mennyt linjan yli. Suurin osa vartoo. Arvatenkin hermostuttavaa. Kyse alkaa olla siitä kenen hermo kestää. Koillisessa iso aukko ja sen takana korkeita huippuja n 50km päässä. Kaakkoon alkaa hiljalleen tulla höttösiä. Etelä nyt ihan kirkas. Ts. kyse siitä, että pitäisi ajoittaa lähtö hetkeen jolloin etelässäkin olisi keliä kunhan sinne ehtii.

Pekka

Lähtölinat auki

Kaikkien luokkien lähtölinjat on auki. Kukaan ei taida olla oikeasti vielä reitille.
Isoja kekoja taitaa pilvilautan alla olla kun Eki epäili nostojen heikkenevän suuren konemäärän takia...

Jari

tutkakuva-hinaukset alkoivat 11.45

http://www.shmu.sk/sk/?page=65

18m linja aukeaa 12.45. Taivas täysin tukossa itään. Hyvin vahvaa keskipilveä. Vartoomiseksi mennee. Tutkan mukaan idässä n. 80km päässä olisi jo kuuroja. Jos lautta hajoaa, saattaa olla mahdollista lentää kuurojen edellä itään ja siitä etelään, joka nyt siis aivan kirkas Unkarin puolella.

Pekka

Seurantalaite Willellä

Tänään saadaan seurata Halosen Willen lentoa seurantalaitteen avulla.
Seurantasivulle pääset TÄSTÄ linkistä

Hinauksia siirretty alkavaksi klo 11:45

JPn

AAT:t joka luokalle. 2t ja rintama päällä 14.00

Kiirettä pitää. Startit 30min kuluttua.Yrittävät ehtiä ennen klo 14 ennustettua sadetta. Hinauksia siirretty . Alkavat klo 11.45

Pekka

2. kilpailupäivä, lämpö nousee

Harri sai päivävoittopalkintonsa briefingissä. HYVÄ Harri ! Hyvin meni myös muillakin suomalaisilla. Tästä on hyvä jatkaa.

Aamusta sää näytti paremmalta kuin eilen. Huhut kertovat kuitenkin idästä saapuvasta rintamasta joka tappaa kelin iltapäivällä. Lämpötila on joka tapauksessa korkeampi tänään kuin eilen.

Hinaukset alkanevat 11:00 eli varttia ennemmin kuin eilen.

Tehtävinä 2h AAT

Jari

Alustavasti Harri I , Eki 4:s ja Wille 5:s

Hyvä alku. Soaring spotista nähtävissä alustavia tuloksia.

Harrilla oli ylikorkeutta +500, kun hän lähti loppuliukuun. Sade söi siitä kaiken 10km maalista. Loppu kuitenkin kantoi kotiin.

Mitä tulee aiemmin kommentoituun hinaukseen. Korkeutta oli radan lopussa 1m ja nopeutta 110. (EH oli täydessä ballastissa eli 200l)...hinauskoneesta oli lisäksi tuprutellut "pöllähdyksiä"...että silleen...

Pekka

Eki oli hyvin tyytyväinen päivään

Riippumatta pisteistä - joista ei siis mitään tietoa - Eki loisti tyytyväisyyttä. Mukava lento ja yhteistyö pelitti Willen (kuva alla)

kanssa ilmeisen hyvin yhteen.

Tuloslaskenta tulee kestämään.

Koska harjoituspäiviä ei saatu, joutuvat järjestäjät lataamaan käsin tietokantaansa loggereiden nimitietoja. (Homma olisi toki eilen voitu hoitaa pyytämämällä kilpailijoita käyttämään hetken loggereitaan - olisi kiva ollut nähdä - juoksemalla sellainen taskussa kentän ympäri...)

Pekka

Eki ja Wille maalissa

Ukostaa joka puolella. Koneet puikkelehtivat ukkoskuurojen välistä maaliin. Harri pääsi kuin pääsi kentälle. Tapsa muutaman km päässä toisella kentällä -Surany- eli "maastolasku". Sataa.. Mara tuli kentälle, oli päräyttänyt ts ei maaliintuloa. Päivä taitaa devalvoitua aika runsaasti.

Pekka

Poijat matkalla

Kaikki pilotit lähtivät reitille. Idässä näkyy jo korkeita pilviä.
Lähdöt, Harri 13:00 ja Tapsa 13:01, Mara ja Olli 13:02.

Jari

Lähtlinjat aukeaa

18 m lähtölinja aukesi 12:34 ja kummatkin pilotit, Eki ja Wille lähtivät reitille 12:39
15 m aukeaa 12:58 ja avoin 12:57.

Jari

Harrilta meinasi loppua baana kesken- se ultrista

Kisahinaukset alkavat olla lopuillaan- nopeata hommaa. Linjojen aukioloa ei ole vielä ilmoitettu.

Pekka

Hinaukset käynissä

Harrin kommentti (EH): Nosto löytyi hinauksesta huolimatta. Melko matalista ilmeisesti nosto sitten löytyi. Lähtölinjan aukeamisesta missään luokassa ei ole vielä ilmoitusta

Jari

Hinaukset klo 11:30

Kilpailun järjestäjät vahvistivat hinauksien alkamisen klo 11:30 eli tuossa vajaan vartin päästä.

Hinaukset alkaa

Hinaukset on suunniteltu alkavaksi klo 11:30 paikllista aikaa. Taivaalle kun katsoo niin ei ollenkaan mahdoton ajatus. Harri ja Eki on ainakin hyvin alkupäässä gridiä jotee vihiä tämän hetken kelistä saataneen pikaisesti.

Briefing kl 10

Gridaus on lähestulkoon suoritettu. Näissä kisoissa on rikottu enemmän koneita ennen kuin yhtään lentoa on edes tehty kuin Rietissä viime kesänä. Tänään meni rikki Nimbus 4 jossa kuljetuspyörän tappi hyppäsi kolostaan ja meni rungosta läpi pilotin huomaamatta. Kone on matkalla tiettävästi jo kohti Prievidzaa ja siellä olevaa korjauspajaa.
Se pääseekö se huomenna jatkamaan kisaa on vielä epäselvä.

Tehtävät:
kaikilla luokilla 2 h AAT
Tarkemmin tehtävät ilmestynee kohtapuolin järjestäjän sivulle.

Ensimmäisen kisapäivän aamu

Pitkästä aikaa aamulla paistaa jo klo 7 aurinko. Iltapäiväkuuroja on ennustettu mutta aika näyttää mihin tämä kehittyy.

Pilotit odottelevat jo kuumeisesti ilmaan pääsyä.

JPn

Avajaiset olivat kaupungin keskustassa.

Puheet lyhytä ja ilma loistava.

Visa-Matti selvityi osastaan IGC:n korkeimpana edustajana- julisti kilpailut avatuksi...ei tarvinnut tuntea myötähäpeää...hyvin meni.

Joukkue esiintyi edukseen.

Angela totesi, että suomalaiset ovat mukavia - Issoudunin ulkopuolella.....

(Klikkaa kuvia isommiksi)

Pekka

Aurinko paistaa-ainakin hetken-avajaisia odotellaan

Huollossa riittää...ilmasuodatin puhtaaksi ja menoksi..

Klikkaa kuvaa isommaksi.

Pekka

Briefing

Kuten odotettavissa oli, tehtävää ei tälle päivlle annettu. Vielä on 5-6 konetta jotka eivät ole olleet teknisessä tarkastuksessa. Nämä koneet eivät ole meidän pilottien koneita. Tekninen tarkistus loppuu klo 18 tänään.

Illalla on avajaiset klo 19 paikallista aikaa kaupungin keskustassa. Lentonäytöstäkin on luvattu mutta säävarauksella.

IGC tiedostot kisapäivinä voi toimittaa järjestäjälle kolmella eri tavalla. WWW sivu kautta uploadaamalla (toimii vain locaalissa WLAN verkossa), sähköpostilla tai muistikortilla.

Sääennuste briefingissä:
Avajaisiin on luvassa parempaa säätä... Idästä päin näyttäisi selkenevän. Ulos katsoessa ei kylä uskoisi mutta uskotaan Vladimiria, kilpailun johtajaa.

Tässä kilpailun johtajan olennaiset brifingissä.

Synkältä näyttää

Ohessa videopätkää päivän kelistä. Elävä kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa..
(Noniin ja 16:9 kuvasuhde näköjään ihan toimi oikein joten parempi käyttää Youtube tai vastaavaa)


Jari

Briefing siirretty

Säästä johtuen alkuperäinen klo 9:30 suunniteltu briefing on siirretty klo 11:00 paikallista aikaa.

Ohessa kuuroherkkyysennuste klo 14 tänään :

Kuuroherkkyys, arvot > 100 sadekuuroja, arvot > 500 ukkosta

Klikkaa kuvaa suuremmaksi.

JPn

Sade on lakannut- aurinko siilaa hieman läpi

Joukkueen koneet ovat läpäisseet tarkastukset. Ohessa kuva Ekin "tilaisuudesta" eilen iltapäivältä.

Klikkaa kuvaa suuremmaksi.

Pekka

Sataa

Tasaisen harmaa aamu.

Klikkaa kuva suuremmaksi.

Pekka

Myrskyä lykkää

Rankka sade piiskaa kenttää

Se oli siinä

Tämän päivän lennot näyttää kyllä siltä että niitä ei tullut. Koneet valuvat gridistä kohti vaunuja.

Ukkonen lähestyy

Pilotit alkavat valua gridistä kohti kuppilaa ja sateensuojaa.

Päivän tehtävä peruttu

Päivän tehtävä on peruttu mutta pilotit odottelevat edelleen gridissä. Hinauksia ei aloiteta ennenkuin ukkonen mennyt ohi tai kuivunut kasaan. Eli, koneet ovat edelleen gridissä odottelemassa.

JPn

Seurantalaite

Oheisessa linkissä voi seurata yhden suomalaisen pilotin edesottamuksia tästä eteenpäin.
LINKKI
Tänään seurantalaite on Hirvolan Harrin koneessa. (EH)

Päivä uhkaa peruuntua

Ukkospilvet vyöryvät niin pohjoisesta kuin idästä kohti kenttää. Näyttää siltä että tänään(kään) ei päästä lentämään. Gridaus alkaa purkaantua ilman hinauskoneita.

Gridaus alkanut

Pilotit ovat ahkerasti laittaneet koneitaan lentokuntoon. Hetken aikaa näyttikin että idästä tavas kirkastuu mutta tällä hetkellä melko harmaata. Nitran kaupungin päällä jyrisee jo ukkonen.

Koneita viedään kuitenkin jo gridiin, hinauksien alkamisesta ei ole kuitenkaan vielä tietoa ja jos tuo ukonen tuolta tulee päälle, taitaa kenttä olla aikalailla pehmeää.
Wille opiskeli Colibrin ohjelmointia manuaalin avulla. Tarkoitus syöttää tehtävä käsin Colibriin ?? Kait se onnistuu... aika lailla käyttöliittymä on jostain .... syvältä. No, onnisstuihan se lopulta mutta kova on homma jos joka päivä käin laittaa.

Päivän tehtävä (harjoituspäivä 1)

Lämpötila alkaa Nitran kentällä nousta hyvää vauhtia. Taivaalla on havaittavissa jo pohjoisen suunnassa muutama korkea tolppa joten iltapäivästä tullee eilisen kaltainen. Aika näyttää miten käy.

Koneet on kasattuna ja valmiina vähintään "mittaritarkistuslennolle".

Briefing:
Satelliittikuvien mukaan idästä alkaen on odottettavissa parempaa keliä iltapäiväks
Maanantaille odotetaan hyvää kumpiaiskeliä.

Kaikille luokille annettiin tehtävät. Järjestäjän sivulla tehtävät tarkemmin

JPn

Uusi briefing

Säästä johtuen Uusi briefing klo 11

JPn

1. harjoituspäivän brifing

Klo 10 paikallista aikaa on ensimmäisen harjoituspäivän virallinen briefing. Tehtäväantajat ovat kokoontuneet klo 8 aamulla pohtimaan tehtävää. Keli oli aamulla varsin sumuinen mutta hälveni pikku hiljaa auringin alkaessa lämmittää.

Iltapäiväksi on luvassa ukkoskuuroja.

Ensimmäinen kisapäivä on maanantaina

JPn

Kisat lähestyvät

EM -kilpailut alkavat viikko juhannuksen jälkeen. Suomen maajoukkue starttaa kohti Slovakian Nitraa heti juhannuksen jälkeen ja tällä hetkellä näyttää siltä että suurin osa joukkueesta menee Via Baltica reittiä.

Tällä hetkellä lähes koko joukkue on viimeisissä treeneissään SM -kilpailuissa Räyskälässä ennen EM -koitosta.

Tavoitteet joukkueella ovat korkealla. Useimmilla piloteilla tavoite on kymmenen joukkoon. Hiukan onnea mukaan niin palkintosijatkin ovat tavoitettavissa.

EGC 2009 , Nitra Slovakia

EM-2009, Nitra, Slovakia 27.06.2009 - 11.07.2009
http://www.pribinacup.sk/egc2009/

Avoin, 18m- ja 15m-luokka:

• Avoin luokka - Martti Koivula ja Olli Teronen
• 15m luokka - Tapio Tourula ja Harri Hirvola
• 18m luokka - Erkki Heinonen ja Hannu Halonen
  
• Joukkueenjohtaja: Pekka Ylipaavalniemi
• Joukkueen varajohtaja: Jari Pakkanen